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时光雕塑出剧变网络赌博现状，剧变从交通运转。

摊开增城交通建树的蓝图，一条条交通大动脉犬牙相制、六通四达，串联起城市与乡村；一座座桥梁和纯正，穿山越岭、跨江而过，在地面上挺起脊梁；一座座车站，拔地而起、熙熙攘攘，彰赫然守望与活力；一回趟列车，穿境而过、驶向远处，承载着梦念念和但愿……

广惠高速贵寓图

增城抢抓机遇，交通管事不断赢得恣虐性进展，已基本酿成高速公路为主轴、国省主线公路为骨架、农村公路为头绪的多条理公路收集。

增城算作东部中心的伏击构成部分，地处粤港澳大湾区中枢区域，环珠江口100公里“黄金内湾”的北部端点，广深港、广珠澳科创走廊伏击节点。

广州东部中心中枢区筹画成果图

“东部要害”的邃晓上风

现时，增城乘着广州建树国度中心城市的东风，把抓国度、省、市鼓吹“双区”建树、“双城”联动的发展机遇，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极连结湾区东西两岸科技立异走廊高能身分。区内领有新塘站、增城站、增城西站三大交通要害，已通畅或已落实筹画有4条国铁、4条地铁、3条城际、6条高速公路，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔、新沙两大海港资源，1小时可达粤港澳大湾区主要城市。

通过增城的铁路客运站，交通路网可荟萃长三角一体化区域、华夏城市群、京津冀协同发展地区。

打造广州东部中心“当代活力核”

虽然救人时间已过了一个月，但丁成闯仍清晰记得当时的情况。当天晚上，他下班回家，骑着电动车路过宿迁市区项王路的秀强运河大桥，发现一名女子身处大桥护栏外。桥面距离水面十几米高，丁成闯担心对方发生危险，便赶紧下车上前查看，这时该女子从桥上跳了下去。丁成闯的足部跟腱刚刚做过手术，不过为了救人，他毫不犹豫地跳了下去，最终在其他好心人的帮助下，将人救了上来。“十几米高跳下来，没有受伤已经是运气比较好了。”回到家后，妻子立刻开车带着丁成闯前往医院检查，虽然时有疼痛，但检查后并无大碍。

起于交通，而不啻于交通，增城要把“东部要害”的邃晓上风，滚动为“东部中心”的汇注上风，打造引颈大湾区、联动长三角和京津冀、面向海表里的广州东部中心“当代活力核”。

抛弃当今，增城区公路通车总里程达2275.338公里，一级公路通车总里程跃居全市第一，品级公路密度率全市跳跃。其中，高快速路里程205公里，路网密度由0.06公里/平淡公里栽培至0.13公里/平淡公里，骨干路里程加多48公里，路网密度由0.27公里/平淡公里栽培至0.3公里/平淡公里，路网结构不断优化。

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在建中的广汕铁路

高速路网与相近城市无缝对接，已毕全域10分钟上高速

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连年来，增城不断完善空洞立体交通收集。越来越便利的出行，越来越完善的管事，市民世界于细节之处，感知出行体验日益改善，城市品性亦不断栽培。

广州地铁13号线增城段设沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5个车站及官湖1个车辆段，首期融会已于2017年12月28日通车运营，全线筹算于2024年通车运营；21号线融会起自河汉员村站，终于增城广场，其中增城段长度约23.2公里；地铁13号线、21号线融会呈东西走向，可已毕越秀、河汉、黄埔、增城等区的高效互联，其定位为高运量城市轨谈交通骨主线，将高效处理广州中心区域与东部发展区域的交通需求，增城将真确融入广州市“半小时糊口圈”。

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广东省社科院经济商讨所副长处万陆以为，增城最伏击的上风在于“黄金区位”，既是广州齐市圈与深圳齐市圈荟萃点，又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点，好像算作广州东部新派别快速联通穗莞深。连年来，增城建成启用一批交通首要技俩，为全区经济高质地发展提供有劲接济。

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穗深城际

其中广汕路北绕线8月1日全线通车，北三环高速二期、花莞高速、广惠高速西延线、广石铁路、穗莞深城际，以及广惠高速南香山互通立交、广惠高速荔湖互通立交等技俩先后建成通车，已毕广州东部、增城城区、增城斥地区与高速公路网及相近城市的无缝对接，已毕全域10分钟上高速指标。

加速构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”

连日来，在广汕铁路工程建树现场，工东谈主们在种种工程机械的配合下，进行基础建树、土方回填等斥逐施责任业，全力为9月底完工并全面干涉运营作念准备。

广汕铁路通畅明，再行塘站始发，届时从广州至汕尾将由当今的2小时裁汰至40分钟傍边，为高速客运通谈，相较于厦深高铁愈加顺畅、时分更省，将成为优化粤港澳大湾区“1小时通勤圈”的伏击构成部分，有用缓解广州通往东部沿海城镇的厦深高铁及沿海高速通谈的交通通行压力。该融会将在惠州荟萃赣深客专，通过京九高铁、武九高铁、沪昆高铁可荟萃北京、武汉、上海等城市。

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增城区的轨谈交通收集六通四达，路网结构不断优化，对劝诱企业投资特地伏击。不少企业所分娩的居品对温度有着严格条目，从分娩到运载再到销售，把控好全经过的冷冻温度智商保证居品性量。其中，运载阵势的冷链物流最难把控，支拨资本也比拟大。

对企业来说，方便的交通体系能大大从简分娩运载资本。

连年来，增城一多数首要交通技俩不断“上新”，处处呈现热气腾腾的施工表象。国谈、高铁、高速……空洞交通收集牵引着种种立异发展身分加速流通，为增城配合发展提供了强有劲的接济。

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——轨谈交通建树方面，除广汕铁路，当今新白广城际主体增城段已建成，全线土建施工已完成，下一步待运营准备责任完成后，瞻望年底前通畅运营。

——高快速技俩建树方面，增天高速技俩增城段三个协议段（SG01-SG03），已全面开工建树，抛弃6月30日，三个协议段即增城段已完成总产值约占50%，约20亿元。

——外联技俩建树方面，增城陈家林路北延线、创誉路西延线工程，筹算本年10月启动建树。技俩建成后成心于推动加速两区交通一体化和高效荟萃，进一步畅通增城与中心城区的关连。

初步酿成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展样式

增城正放肆鼓吹广州东部公铁联运要害建树，栽培中欧、中国与东盟双向买卖水平，助力广州高质地参与共建“一带一起”。

广州东部公铁联运要害技俩施工现场一派热气腾腾，各方配合全力推动技俩建树进程。

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该技俩建成后，将成为粤港澳大湾区边界最大、规格最高的分娩管事型国度物流要害，助力广州加速建树“全球效率最高、资本最低、最具竞争力”外洋当代物流中心和外洋糜费中心城市，打造国内大轮回中心节点城市和国表里洋双轮回计谋荟萃城市。

依托增城西站建树的广州东部公铁联运要害是粤港澳大湾区开行密度最大的外洋班列平台，当今，广州东部公铁联运要害固定每周开行中欧班列4至5列、中老班列1至3列，基本已毕每天一班的“天班”开行，已初步酿成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展样式。

增城正效力构建三大发展平台

高轨范筹画建树广州东部中心，效力打造联动穗莞深、荟萃粤东华东的广州东部空洞派别；抓好广州东部公铁联运要害建树，打造粤港澳大湾区边界最大、规格最高的分娩管事型国度物流要害；发达增城国度级斥地区引颈示范带动作用，栽培对外绽放和经济发展总体水平。

增城区将相持以广州东部要害为牵引，积极配合推动东部要害、增城斥地区、公铁联运等平台提质赋能。

将来，增城将承载广州东进计谋发展势能，发达 “三铁合一”交通要害上风，依托“一站双港”助力“双城”联动，建树面向湾区东岸、粤东、华东的广州东部派别，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极连结湾区东西两岸科技立异走廊高能身分。

南边+记者 李鹏程

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